województwo / powiat / gmina:
Powiat Preußisch Stargard [pruski okręg administracyjny, istniejący w latach 1772-1920, zlokalizowany w części Prus Zachodnich, które po I wojnie światowej, na mocy traktatu wersalskiego 1920 roku, znalazły się w granicach państwa polskiego; miastem powiatowym okręgu był Preußisch Stargard / obecnie Starogard Gdański]
miasto / miejscowość:
- Czarlin
- Tczew
ulice / trakty komunikacyjne:
- droga wiodąca od Baldau (Bałdowo) w kierunku Dirschau (Tczew) / obecnie ulica Bałdowska
- obecna ulica 30 Stycznia na obszarze tzw. Górek Przemysłowych (odcinek od wiaduktu nad torami kolejowymi)
- droga wiodąca od Berlina w kierunku Dirschau (Tczew)
- zjazd w kierunku Czarlina (obecnie ulica Lipowa – Czarlin)
data / rok dokonania pomiaru:
14 – 31 maja 1881 roku
data / rok odwzorowania:
5 – 9 lipca czerwca 1883 roku
data / rok wykonania kopii:
maj 1886 roku
skala:
1 : 2000
źródło pozyskania:
Zarząd Miejski w Tczewie
sygnatura:
MKat4
Ze zbiorów Miejskiej Biblioteki Publicznej im. Aleksandra Skulteta w Tczewie
Podobne:
Powiat Preußisch Stargard ; Tczew – ulice Nadbrzeżna, Ceglarska, Czyżykowska, Pułaskiego ; Blatt 2 / Karta 2
Powiat Preußisch Stargard ; Tczew – osiedle Staszica (pot. „Abisynia”); obszar obejmujący: Ogródki Działkowe im. generała Władysława Sikorskiego, teren obecnego Zakładu Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o. w Tczewie oraz tczewskiej oczyszczalni ścieków; Blatt 7 / Karta 7
Powiat Preußisch Stargard ; Zeisgendorf [obecnie osiedle Czyżykowo]; Blatt 1 / Karta 1
Powiat Preußisch Stargard ; Zeisgendorf (obecnie osiedle Czyżykowo), rzeka Drybok; Blatt 3 / Karta 3
Powiat Preußisch Stargard ; Tczew – teren dawnego dworca kolejowego ; Blatt 9 / Karta 9
Droga nr 91 (odcinek Alei Solidarności) nie istniał jeszcze w XIX w. Widoczny na mapie odcinek drogi po lewej stronie od torów i nad nimi to po prostu ulica 30 Stycznia na obszarze tzw. Górek Przemysłowych, począwszy od wiaduktu nad torami kolejowymi. Trzeba pamiętać, że kiedyś oprócz mostu istniał jeszcze niżej dodatkowy, bezpośredni przejazd przez tory (+/i na wysokości obecnego Celbisu). Przed wiaduktem jest jeszcze odnoga w postaci drogi brukowanej przechodzącej w gruntową, która stanowi pozostałość tego odcinka. Z tym że nie ma już zakrętu przez tory, gdyż został on zlikwidowany krótko po II wojnie. Dziś tą drogą gruntową można iść tylko prosto, równolegle wzdłuż torów – prowadzi do Bałdowa i łączy się z tamtejszą ul. Czesława Miłosza (nie mylić z ulicą o tej samej nazwie na os. Witosa).