obiekty widoczne:
- Wisła
- most drogowy (historyczny most drogowy zbudowany został w latach 1851–1857 jako most kolejowo-drogowy; pierwotnie obiekt zdobiło dziesięć wież w stylu neogotyckim, wznoszonych kolejno w latach 1856, 1857 i 1858; monumentalny charakter konstrukcji podkreślały dodatkowo dwie bramy wjazdowe, z których jedną (tę po stronie Tczewa) zdobiła płaskorzeźba, przedstawiająca pruskiego króla Fryderyka Wilhelma IV w towarzystwie budowniczych mostu: Carla Lentzego oraz szwajcarskiego inżyniera Rudolpha Eduarda Schinza; po roku 1945, zniszczony w wyniku działań wojennych obiekt, odbudowano w formie dalekiej od oryginału; w 1947 roku niesiona przez powódź kra lodowa uszkodziła kilka drewnianych podpór mostowych w wyniku czego siedem dźwigarów wpadło do rzeki, tym samym tczewski most czasowo został wyłączony z użytkowania; 15 stycznia 1948 roku pomiędzy mostem drogowym a mostem kolejowym powstał specjalny łącznik umożliwiający autom kontynuowanie drogi po przęsłach kolejowych na których ułożono prowizoryczną drewnianą jezdnię; remont mostu drogowego połączony z wymianą nawierzchni trwał ponad 10 lat; 31 stycznia 1959 roku władze miejskie oficjalnie dopuściły most do użytku, ogłaszając, że jest on w całości przejezdny; 21 marca 2000 roku trzy środkowe przęsła oryginalnej konstrukcji oraz cztery wieże w stylu neogotyckim zostały wpisane do rejestru zabytków, pozostałe elementy konstrukcyjne mostu drogowego dołączone zostały do rejestru w kilkanaście lat później, tj. 7 października 2016 roku [tym samym cały tczewski most został oficjalnie uznany za zabytek]; w październiku 2011 roku, z uwagi na postępującą degradację przęseł, ruch na moście został wstrzymany; od 2012 roku trwa proces odbudowy tczewskiego mostu drogowego w wariancie historycznym; kompleksowe prace o wartości 35,5 mln złotych podjęto na początku roku 2019; 15 kwietnia 2019 roku, podczas kolejnego etapu odbudowy, dokonano wyjątkowego odkrycia: pod dawnym portalem zachodnim odnaleziono kapsułę czasu wmurowaną w przyczółek tczewskiego mostu 27 lipca 1851 roku oraz tablicę pamiątkową opatrzoną niemieckojęzyczną inskrypcją: „Jego wysokość, król pruski Fryderyk Wilhelm IV, położył kamień węgielny pod mostem wiślanym w Tczewie, 27 lipca 1851 r.”) / za: Bartosz Listewnik, „Historia mostów tczewskich. Zmiany konstrukcji na przestrzeni dziejów”
- most kolejowy (historyczny most kolejowy wybudowany został w roku 1891 na trasie magistrali kolejowej łączącej Warszawę z Gdańskiem; odbudowa zniszczonego w wyniku działań wojennych mostu rozpoczęła się w marcu 1946 roku; 8 marca 1947, dokładnie w dwa lata po wysadzeniu mostów wiślanych przez armię niemiecką, obiekt został tymczasowo odbudowany; o pracach przy odbudowie tczewskiego mostu pisano między innymi na łamach „Życia Radomskiego” z 22 października 1947 roku: Most pod Tczewem prawie gotowy. Roboty przy odbudowie największego mostu w Polsce na Wiśle pod Tczewem posuwają się szybko naprzód. Niektóre prace prowadzone są na dwie zmiany. Most posiada 10 przęseł i ma 1060 metrów długości. Odbudowa trwa już prawie dwa lata. (…) 4 przęsła konstrukcji żelaznej sprowadzone zostały z Anglii, 5 przęseł naprawiono na miejscu. Już wkrótce most pod Tczewem zostanie oddany do użytku, co pozwoli na uruchomienie pociągów bezpośrednich na linii: Gdynia – Gdańsk – Tczew – Malbork – Warszawa; do odbudowy tczewskiego mostu kolejowego użyto brytyjskich elementów ESTB wyprodukowanych w 1945 roku; odbudowany w roku 1958 most stanowi kompilację wielu form konstrukcyjnych; w latach 2009-2010 most kolejowy przeszedł generalny remont w ramach modernizacji linii kolejowej Warszawa-Gdynia)
- wieże w stylu neogotyckim / wieże mostu drogowego (wieżyczki wznoszono kolejno w latach: 1856 – na środkowym filarze, 1857 – na pierwszym i drugim filarze, 1858 – na czwartym i piątym filarze; we wnętrzu każdej z wież znajduje się kilka niewielkich pomieszczeń: przedsionek, prostokątna wnęka z wejściem na schody oraz sala wpisana w cylindryczną część wieży)
- przęsła mostowe
osoby powiązane (załoga Kolejowego Klubu Wioślarskiego Tczew):
- Witkowski [brak imienia]
- Wojtowicz [brak imienia]
- Kraiński [brak imienia]
- H. Gockowski [sternik]
- Pacholski [brak imienia]
hasła powiązane:
Kolejowy Klub Wioślarski Tczew [współcześnie: Kolejowy Klub Sportowy Unia Tczew; w latach 1929-1939 Klub Sportowy Kolejowego Przysposobienia Wojskowego Unia Tczew]
wydarzenia powiązane:
- Wioślarskie Regaty Wszechpolskie / Regaty Wszechpolskie w Bydgoszczy
datowanie:
około 1930 [data zapisana na rewersie karty pocztowej]
hasła przedmiotowe / hasła ogólne:
Tczew, kolej, kolejnictwo, sport, aktywność fizyczna, wioślarstwo, klub sportowy, zawody sportowe, regaty, żeglarstwo, sporty wodne, historia, mosty, mosty tczewskie, mosty wiślane
hasła przedmiotowe / hasła szczegółowe:
Tczew, most drogowy, most kolejowy, wieże w stylu neogotyckim, Wisła, przęsła mostowe, wiosło, wiosła, wioślarz, wioślarze, Witkowski, Wojtowicz, Kraiński, H. Gockowski, Pacholski, reprezentacja, załoga, czwórka wioślarska, Wioślarskie Regaty Wszechpolskie, Regaty Wszechpolskie w Bydgoszczy, Regaty Wszechpolskie w Bydgoszczy 3 lipca 1930, Regaty Wszechpolskie w Bydgoszczy 3.07.1930, Kolejowy Klub Wioślarski, Kolejowy Klub Wioślarski Tczew, Liga Morska i Rzeczna, Unia Tczew, Klub Sportowy Kolejowego Przysposobienia Wojskowego Unia Tczew, KKS Unia Tczew, Kolejowy Klub Sportowy Unia Tczew, pocztówka, karta pocztowa, pocztówka czarno-biała, pocztówka fotograficzna, dedykacja, dedykacja w języku polskim, karta bez obiegu pocztowego, Ireneusz Dunajski, około 1930, lata 30. XX wieku, XX wiek
opis fizyczny:
- pocztówka czarno-biała (fotograficzna)
- na rewersie karta pocztowa wypisana odręcznie – dedykacja w języku polskim o następującej treści: „Na pamiątkę czwórki reprezentacyjnej Kolejowego Klubu Wioślarskiego Tczew ofiarował kochanej Łucji – H. Gockowski. Tczew, dnia 8.10.1930
- brak znaczka pocztowego, brak stempli pocztowych / korespondencyjnych [karta bez obiegu pocztowego]
- na odwrocie odręczny dopisek: „Załoga brała czynny udział w Regatach Wszechpolskich w Bydgoszczy dnia 3 lipca 1930 roku”
sygnatura:
Poczt856
ze zbiorów Miejskiej Biblioteki Publicznej im. Aleksandra Skulteta w Tczewie (kolekcja: Ireneusz Dunajski)
Podobne:
Tczew. Mosty wiślane (most kolejowy, most drogowy). Gmach dawnego dworca kolejowego. Poczekalnia dworcowa II i III klasy. Początek XX wieku
Tczew. Mosty wiślane (most kolejowy, most drogowy). Stacja kolejowa. W kadrze widoczny okazały budynek poczty dworcowej i urzędu telegraficznego (współcześnie ulica 1 Maja 10). Początek XX wieku
Tczew. Mosty wiślane (most drogowy, most kolejowy). Poczekalnia dworcowa. Lata 90. XIX wieku
Tczew. Mosty wiślane. Stacja kolejowa – strona bydgoska. W kadrze widoczny m.in. okazały budynek poczty dworcowej i urzędu telegraficznego (współcześnie ulica 1 Maja 10). Początek XX wieku
Tczew. Statek na Wiśle. W kadrze widoczne przęsła mostów kolejowego i drogowego. Lata 90. XX wieku
