miejscowość:
Tczew
osiedle:
Stare Miasto
obiekty / miejsca widoczne:
- plac nad Wisłą / od 2009 roku Bulwar Nadwiślański im. Księcia Sambora II
- most drogowy
(historyczny most drogowy został zbudowany w latach 1851–1857 jako most drogowo-kolejowy; pierwotnie obiekt zdobiło dziesięć wież w stylu neogotyckim, wznoszonych kolejno w latach 1856, 1857 i 1858; monumentalny charakter konstrukcji podkreślały dodatkowo dwie bramy wjazdowe z których jedną, tę po stronie Tczewa, zdobiła płaskorzeźba, przedstawiająca pruskiego króla Fryderyka Wilhelma IV w towarzystwie budowniczych mostu: Carla Lentzego oraz szwajcarskiego inżyniera Rudolpha Eduarda Schinza;
po 1945 roku, zniszczony w wyniku działań wojennych obiekt, odbudowano w formie dalekiej od oryginału; w 1947 roku niesiona przez powódź kra lodowa uszkodziła kilka drewnianych podpór mostowych, w wyniku czego siedem dźwigarów wpadło do rzeki, tym samym tczewski most czasowo został wyłączony z użytkowania; 15 stycznia 1948 roku przywrócono ruch drogowy na starym moście (pomiędzy mostem drogowym a mostem kolejowym powstała specjalna kładka, umożliwiająca autom kontynuowanie drogi po przęsłach kolejowych, na których ułożono prowizoryczną jezdnię);
remont mostu drogowego, połączony z wymianą nawierzchni, trwał ponad 10 lat; 31 stycznia 1959 roku władze miejskie oficjalnie dopuściły most do użytku, ogłaszając, że jest on w całości przejezdny; 21 marca 2000 roku trzy środkowe przęsła oryginalnej konstrukcji oraz cztery wieże w stylu neogotyckim zostały wpisane do rejestru zabytków, pozostałe elementy konstrukcyjne mostu drogowego dołączone zostały do rejestru w kilkanaście lat później, tj. 7 października 2016 roku [tym samym cały tczewski most został oficjalnie uznany za zabytek]; w październiku 2011 roku, z uwagi na postępującą degradację przęseł, ruch na moście drogowym został wstrzymany; od 2012 roku trwa proces odbudowy mostu w wariancie historycznym; kompleksowe prace o wartości 35,5 mln złotych podjęto na początku 2019 roku; 15 kwietnia 2019 roku, podczas kolejnego etapu odbudowy, dokonano wyjątkowego odkrycia: pod dawnym portalem zachodnim odnaleziono kapsułę czasu wmurowaną w przyczółek tczewskiego mostu 27 lipca 1851 roku oraz tablicę pamiątkową opatrzoną niemieckojęzyczną inskrypcją: „Jego wysokość, król pruski Fryderyk Wilhelm IV, położył kamień węgielny pod mostem wiślanym w Tczewie, 27 lipca 1851 r.”)
za: Bartosz Listewnik, „Historia mostów tczewskich. Zmiany konstrukcji na przestrzeni dziejów” - most kolejowy
(historyczny most kolejowy został wybudowany w 1891 roku na trasie magistrali kolejowej łączącej Warszawę z Gdańskiem; odbudowa zniszczonego w wyniku działań wojennych mostu rozpoczęła się w marcu 1946 roku; 8 marca 1947 roku, dokładnie w dwa lata po wysadzeniu mostów wiślanych przez armię niemiecką, obiekt został tymczasowo odbudowany;
o pracach przy odbudowie tczewskiego mostu pisano między innymi na łamach „Życia Radomskiego” z 22 października 1947 roku:
Most pod Tczewem prawie gotowy. Roboty przy odbudowie największego mostu w Polsce na Wiśle pod Tczewem posuwają się szybko naprzód. Niektóre prace prowadzone są na dwie zmiany. Most posiada 10 przęseł i ma 1060 metrów długości. Odbudowa trwa już prawie dwa lata. (…) 4 przęsła konstrukcji żelaznej sprowadzone zostały z Anglii, 5 przęseł naprawiono na miejscu. Już wkrótce most pod Tczewem zostanie oddany do użytku, co pozwoli na uruchomienie pociągów bezpośrednich na linii: Gdynia – Gdańsk – Tczew – Malbork – Warszawa;
do odbudowy tczewskiego mostu kolejowego użyto brytyjskich elementów ESTB wyprodukowanych w 1945 roku;
w latach 2009-2010 most kolejowy przeszedł generalny remont w ramach modernizacji linii kolejowej Warszawa-Gdynia)
osoby widoczne (od lewej):
- Mieczysław Rabski
- Stanisław Kucio
- Jan Mroczka
- Kazimierz Rzeczycki
- Jerzy Folwarski
- Edward Cilkowski
- Brunon Tuski (przewodniczący Prezydium Powiatowej Rady Narodowej w Tczewie)
- Eugeniusz Kierski
- Antoni Stankiewicz
- Tadeusz Woroniewicz
- Stachowski [imię nieznane] (członek Prezydium Powiatowej Rady Narodowej w Gniewie)
- Edmund Wiśniewski
- Czesław Czerwiński
datowanie:
22 września 1963
hasła przedmiotowe / hasła ogólne:
Tczew, inżynieria, historia, mosty, administracja publiczna, pożarnictwo, ochrona przeciwpożarowa, służby mundurowe, strażacy, straż pożarna, straż pożarna Tczew, jednostki ratowniczo-gaśnicze, zawody, PRL, Polska Rzeczpospolita Ludowa
hasła przedmiotowe / hasła szczegółowe:
Tczew, Stare Miasto, plac nad Wisłą, bulwar nad Wisłą, Bulwar Nadwiślański im. Księcia Sambora II w Tczewie, most drogowy, most kolejowy, Mosty Tczewskie, Mieczysław Rabski, Stanisław Kucio, Jan Mroczka, Kazimierz Rzeczycki, Jerzy Folwarski, Edward Cilkowski, Brunon Tuski, PPRN Tczew, Prezydium Powiatowej Rady Narodowej w Tczewie, Eugeniusz Kierski, Antoni Stankiewicz, Tadeusz Woroniewicz, Stachowski, Gniew, PPRN Gniew, Prezydium Powiatowej Rady Narodowej w Gniewie, Edmund Wiśniewski, Czesław Czerwiński, zawody strażackie, zawody powiatowe, zawody strażackie – plac nad Wisłą – Tczew, zawody powiatowe – plac nad Wisłą – Tczew, Powiatowe Zawody Pożarnicze w Tczewie, wrzesień 1963, 22 września 1963, 22.09.1963, 1963 rok, lata 60. XX wieku
uwagi:
- fotografia czarno-biała
- fotografia grupowa
sygnatura:
Fot50A
zbiory Miejskiej Biblioteki Publicznej im. Aleksandra Skulteta w Tczewie (dar Zdzisława Frydryszewskiego)
Podobne:
Tczew. Stadion miejski przy ulicy Bałdowskiej. Powiatowe zawody pożarnicze. Lata 50. XX wieku
Toruń. Zawody wojewódzkie. Na zdjęciu m.in. Żeńska Służba Samarytańsko-Pożarnicza przy Ochotniczej Straży Pożarnej Miasta Tczewa. Lata 30. XX wieku
Tczew. Przymusowa i Ochotnicza Straż Pożarna w Tczewie. Lata 40. XX wieku
Tczew. Powiatowe zawody pożarnicze. Lata 60. XX wieku
Tczew. Plac nad Wisłą (współcześnie Bulwar Nadwiślański im. Księcia Sambora II). Powiatowe Zawody Pożarnicze. Lata 50. XX wieku
