Tczew. Flisowanie. Spływ tratwami po Wiśle – Tczewska Biblioteka Wirtualna

Tczew. Flisowanie. Spływ tratwami po Wiśle / niem. Dirschau. Traften auf der Weichsel

Wisła
tratwy / łodzie flisackie
most drogowy (zbudowany w latach 1851–1857 jako most drogowo-kolejowy, proj. Carl Lentze)
most kolejowy (wybudowany w 1891 na trasie magistrali kolejowej łączącej Warszawę z Gdańskiem)
wieże w stylu neogotyckim – wieże mostu kratowniczego / drogowego (wieżyczki wznoszono kolejno w latach: 1856 – na środkowym filarze, 1857 – na pierwszym i drugim filarze, 1858 – na czwartym i piątym filarze; we wnętrzu każdej z wież znajduje się kilka niewielkich pomieszczeń: przedsionek, prostokątna wnęka z wejściem na schody, sala wpisana w cylindryczną część wieży, drewniane podesty kolejnych kondygnacji)
portal wjazdowy na most drogowy – obiekt widoczne w tle
portal wjazdowy na most kolejowy – obiekt widoczne w tle

flisacy

Friedrich August Stüler – XIX-wieczny architekt pruski, przewodniczący Komisji Budowy Zamków, inspektor i radca do spraw budownictwa, autor projektu tczewskich wież i portali wjazdowych
Rudolph Eduard Schinz – szwajcarski inżynier mechanik, konstruktor mostu, autor szczegółowego opracowania konstrukcji przęseł obu mostów na Wiśle
Carl Lentze – odpowiedzialny za koncepcję i całkowity projekt budowlany mostu kolejowo-drogowego (późniejszego mostu drogowego)
Johann Schwedler – autor projektu tczewskiego mostu kolejowego
Christopher Mehrtens – budowniczy tczewskiego mostu kolejowego

około 1910 [por.dostępne na platformie ebay pocztówki przedstawiające flisaków wiślanych]

pocztówka czarno-biała (fotograficzna); fot. Paul Paschke, Dirschau [Tczew]; wyd. Walther Kranz, Dirschau [Tczew]

brak korespondencji na rewersie, brak znaczka pocztowego, brak stempli pocztowych / korespondencyjnych [karta bez obiegu pocztowego]

Poczt598

zbiór Ireneusz Dunajski