Teren przy obecnej ulicy Za Dworcem

Teren przy obecnej ulicy Za Dworcem

Tczew. Teren przy obecnej ulicy Za Dworcem – północy stok wysoczyzny wiślanej pomiędzy Kanałem Młyńskim, Starym Dworcem a mostami przez Wisłę (w XIX wieku, na terenach przy obecnej ulicy Za Dworcem, mieściły się cukrownia i młyn; w związku z budową mostu przez Wisłę, w 1848 roku, w obiektach wchodzących w skład kompleksu cukrowni zorganizowano cementownię)

obiekty widoczne:

  • most kolejowy – obiekt widoczny w tle (wybudowany w 1891 roku na trasie magistrali kolejowej łączącej Warszawę z Gdańskiem)
  • most drogowy – obiekt widoczny w tle (zbudowany w latach 1851–1857 jako most drogowo-kolejowy, proj. Carl Lentze)
  • portal mostu kratowniczego / drogowego ozdobiony reliefami Gustawa Bläsera przedstawiającymi, w części centralnej, pruskiego króla Fryderyka Wilhelma IV
  • portal mostu kolejowego z charakterystyczną sekwencją wartowniczą
  • Cukrownia Tczewska założona przez A. Preussa / niem. Zuckerfabrik Dirschau (działająca od 13 października 1879 roku)
  • Cukrownia Ceres / Cukrownia Królewiecka funkcjonująca na terenie dawnego młyna od 1886 roku (po pierwszej wojnie światowej, ze względu na zniszczenia będące następstwem pożarów, zarówno Cukrownia Tczewska, jak i Cukrownia Królewiecka, nie wznowiły produkcji; w dwudziestoleciu międzywojennym w części obiektów pofabrycznych uruchomiono m.in. produkcję krochmalu, suszarnię ziół, destylarnię olejków, produkcję płyt korkowych, tartak, młyn zbożowy; od roku 1929 rozpoczęto produkcję drożdży piekarskich eksportowanych głównie do Stanów Zjednoczonych; w latach 1932-2007 w rejonie ob. ul. Za Dworcem działała Pomorska Fabryka Drożdży, obecnie teren pozakładowy znajduje się w rękach prywatnych)

osoby powiązane:

  • Friedrich August Stüler – XIX-wieczny architekt pruski, przewodniczący Komisji Budowy Zamków, inspektor i radca do spraw budownictwa, autor projektu tczewskich wież i portali wjazdowych
  • Rudolph Eduard Schinz – szwajcarski inżynier mechanik, konstruktor mostu, autor szczegółowego opracowania konstrukcji przęseł obu mostów na Wiśle
  • Carl Lentze – odpowiedzialny za koncepcję i całkowity projekt budowlany mostu kolejowo-drogowego (późniejszego mostu drogowego)
  • Johann Schwedler – autor projektu tczewskiego mostu kolejowego
  • Christopher Mehrtens – budowniczy tczewskiego mostu kolejowego

datowanie:

1895 [karta pocztowa wysłana w roku 1905 w czasach popularyzacji technik fotograficznych; w tym przypadku mamy jednak do czynienia ze starszym typem karty korespondencyjnej, tzw. pocztówką litograficzną; pierwsze karty korespondencyjne z widokami pojawiły się około 1885 roku, przez kolejne dziesięć lat na kartach pocztowych królowały obrazy wykonane w technice litografii] – 1905 [przed wysłaniem karty pocztowej; 1909 – pożar w Cukrowni Ceres; za: Gazeta Gdańska 9.03.1909]

opis fizyczny:

  • pocztówka czarno-biała (litograficzna)
  • na awersie karta pocztowa wypisana odręcznie – korespondencja w języku niemieckim (adresat: Henri Lelong, adres korespondencyjny: Chartres, Frankreich / Francja)

uwagi:

na odwrocie znaczek pocztowy Deutsches Reich oraz stempel pocztowy / korespondencyjny Dirschau [Tczew] z datą 19 luty 1906

zbiór I. Dunajski

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *